Gazette du 15ème Raid Passion Désert

Dimanche, une réception a rassemblé les membres de l’organisation ainsi que de nombreux partenaires sur le site SRA. À cette occasion, le tout nouveau carnet de route a été dévoilé et dignement baptisé par l’assemblée grelottante sous le fort mistral.

Beaucoup de machines sont en position de transport pour le Maroc et les retardataires se mettent en place. Les camions et remorques sont en cours de chargement et le Passion quittera la France vendredi. Nous vous souhaitons une bonne fin de préparatifs.

Pour la dernière soirée dans le parc SRA à Mazan, on entend les motos chuchoter entre elles ! Si si, et même certaines blaguent avec les SSV et les conversations sont plutôt animées. Tout est prêt, chargé et les sangles sont arrimées. Encore quelques détails à ajuster et demain matin, avant le jour, le convoi allumera ses phares pour s’acheminer vers le port de Sète.

Nous poserons les roues en terre marocaine dimanche et entamerons une grande liaison plein sud, étalée sur deux jours, jusqu’à Agadir où nous serons ravis d’accueillir les pilotes de ce 15 ème Passion Désert.

Un petit silence le temps de traverser la Méditerranée et la Gazette reviendra avec infos et photos dès que possible. Quelques anciens du Raid seront absents et ont eu la gentillesse de saluer l’ouverture de cette gazette, recevez toutes nos pensées et remerciements pour vos chaleureux messages.

Amitiés et à bientôt.

La traversée de la Méditerranée s’est passée dans le calme d’une mer plutôt clémente et l’arrivée à Tanger s’est déroulée au petit matin de dimanche. Toute l’orga s’est mise en chemin pour descendre plein sud et une pause s’est effectuée hier soir au camping Ferdaous à Marrakech. Quelques soucis mécaniques ont ralenti la progression : l’embrayage d’un des camions et le Neiman d’un 4×4 orga, mais tout rentre dans l’ordre sous les grâces des mécaniciens SRA. Bivouac en commun et balade dans la médina de Marrakech pour certains puis route jusqu’à Agadir ce matin où nous avons trouvé le soleil et le vent marin. L’orga s’est accordé un petit moment de détente avant d’entrer dans le gros de l’action et nous sommes allés vérifier l’ambiance au port d’Agadir, tout va bien !

L’équipe est en forme et met tout en place pour accueillir ses concurrents dès demain. Beaucoup de pilotes ont profité du weekend pour se mettre dans le bain et sont contents de voir les remorques sur le parvis de l’hôtel Tivoli. Dans la matinée, les engins seront exposés et les contrôles administratifs vont démarrer.

La gazette se faufilera pour glaner infos et photos, d’ici là, grand merci pour votre suivi et vos messages de soutien.

Les concurrents ont ouvert leur malle et récupéré leur monture, les contrôles administratifs et techniques sont bouclés, l’orga file sous la douche et la soirée d’ouverture du Raid Passion Désert 2019 va commencer.

La gazette vous dévoile les dernières photos, le parc coureur est fin prêt pour le départ qui sera donné demain matin.

Certains lecteurs suivent plus particulièrement un pilote ou un team, n’hésitez pas à intervenir, les infos, les coucous et les bisous seront retransmis aux destinataires.

Mais avant, place à la détente et au premier briefing dont le jingle ne va pas tarder à retentir.

La soirée d’ouverture a réuni plus de deux cents Passionnés pour le premier briefing où tout le monde a studieusement écouté les consignes de sécurité et les explications utiles au bon déroulement du raid.

Le départ a lancé la première moto à 8 h 30, tout d’abord dans l’effervescence urbaine d’Agadir avant de sillonner les courbes montagneuses de l’anti Altlas aux vallons colorés. Après 60 km, un CP a offert café, thé et petits biscuits et la pause fut bien appréciée. Les pilotes ont ensuite rencontré une série de pistes plus techniques, en montagne. Ils ont même eut à dompter un long tronçon où la vigilance et l’habileté ont dû temporiser les ardeurs. Le risque de faire le grand plongeon rivalisait avec le cri des carrosseries griffées par les branches et les falaises rocailleuses. Certaines peintures gardent les stigmates de la lutte mais au final, le plaisir des yeux et la maîtrise de la piste fait oublier les serrements de fesses ! Quelques passages boueux ont rappelé que cette nuit fut orageuse et pour quelques-uns, un shampoing à la station-service s’est avéré nécessaire mais les commentaires à l’arrivée sont unanimes : une très belle étape avec des paysages vraiment superbes.

Pour ceux qui suivent l’équipage 280, le side-car se comporte au mieux et cette première étape s’est très bien passée. Pour l’ensemble des concurrents, pas d’incidents particuliers, un CP volant raté vaut 300 points de pénalité à quelques étourdis, les bras qui tirent et les épaules plombées ont commencé à occuper les tables de nos quatre ostéopathes de l’IFOGA mais pour la plupart, c’est juste un peu d’entretien, sur la machine auprès du camion atelier et hop ! petite balade en ville et papotage autour des tables de la buvette où l’ambiance est joyeuse.

Les concurrents se sont lancés entre les monolithes ocre, si particuliers de la région de Tafraoute où les premiers ont pu admirer les sauts de quelques gazelles matinales. Le « CP café » placé dans une jolie palmeraie incitait aux prises de photos avant une infiltration à travers le versant sud de l’anti Atlas, entre amandiers et arganiers. Une jolie montée en altitude, à 2000 m, attendait tout le monde en milieu de parcours puis une succession de palmeraies cachées au fond de canyons vertigineux ont doucement amené les pilotes vers Icht et l’arrivée d’étape.

On m’a signalé quelques belles rencontres comme une invitation amicale à l’entrée d’un village, qui s’est vue transformée en grand moment d’échange et de partage. Thé, pâtisseries et autres gentillesses pour toute une équipe de l’orga. Un sens de l’accueil qui n’est plus à prouver, choukran !

L’enregistrement est en cours, les derniers n’ont pas encore pointé au CP arrivée mais les commentaires sont positifs : une très belle étape avec de superbes paysages, un tronçon final un peu caillouteux mais soleil et chaleur sont là. Réflexe collectif : boissons fraîches et plouf dans la piscine de l’auberge Borj Biramane où le Passion pose son joyeux bazar pour deux nuits consécutives.

Un grand merci à tous ceux qui suivent cette gazette, et une mention particulière pour vos commentaires et encouragements. Grosses bises à tous. Les messages seront transmis.

Tout d’abord, je dois revenir sur la journée d’hier avec une info parvenue tardivement à la gazette, après rédaction de l’édito : l’équipage 309, victime d’une avarie moteur, a été contraint de quitter le Passion et le Team Mendez déjà chagriné de l’absence des trois quarts de ses têtes créatrices se voit amputé à nouveau, nous en sommes désolés et souhaitons un bon retour à Martine et Jacques. Autre déception pour le motard 224 qui nous quitte également, au-revoir Christian.

À bientôt, les amis.

Pour cette troisième étape, petite grasse matinée dans le campement avec un départ à 9h envoyant les pilotes sur une jolie boucle, enlaçant Akka avant un retour entre les montagnes où un fond d’oued sablonneux a donné des sueurs à certains. Sangles, pelles, les jouets ont été déballés et l’entraide a fonctionné, tout le monde est sorti du piège sans problème. Par contre, la chaleur s’est installée sur le Passion et dans l’après-midi, le thermomètre affichait 40 °, mettant les organismes à rude épreuve. Coup de chaud pour quelques-uns, sans gravité heureusement mais ce soir, les visages affichent la fatigue et les douleurs musculaires sont à l’attaque. Nos jeunes ostéo sont en action, leurs tables ne désemplissent pas mais ils assurent un max ! Grand merci à Laura, Audrey, Maxence et Maxence, bravo pour leur efficacité et leur intégration à l’équipe.

L’étape a plu, les épreuves de navigation au cap, l’alternance de qualité des pistes et les paysages ravissent l’ensemble des participants. Un motard à qui je demandais s’il n’y avait pas trop de cailloux, m’a répondu sous un élan poétique «Non, ça va et c’est tellement joli qu’on plane au-dessus des cailloux comme le tapis volant d’Alladin » mignon, n’est-ce pas ?

Au niveau du CP café, les concurrents ont pu admirer des gravures rupestres sur les parois d’une montagne avant de progresser sur la face nord du djebel Ouarkziz.

L’itinéraire a pris une courbe sud ouest, avec un ravitaillement carburant à Assa. Le Passion a encore traversé quelques palmeraies avant de s’infiltrer en terrain désertique où les acacias, coiffés par le vent, semblent saluer notre passage. Le CP1 a retenu beaucoup de monde avec son joli coin à pique-nique, puis des tronçons de navigation ont occupé pilotes et copilotes avant d’arriver au bout du monde, à M’Sied, au sud de Tan Tan sur un grand plateau au milieu de nulle part où un bivouac a été monté de toutes pièces. Le décor est soigné avec tapis, tentes caïdales, salons marocains et tables de fête aux nappes scintillantes.

Un petit souci de groupe électrogène a retardé le ronronnement de la pompe à bière et les premiers arrivés ont failli mourir de soif, rassurez-vous, tout est rentré dans l’ordre à présent. Par contre, sur la piste, une poignée de retardataires sont encore sur le trajet, la journée doit commencer à peser et les derniers kilomètres coûtent plus d’énergie. La fatigue s’affiche sur les visages, les ampoules attaquent les motards aux mains et ailleurs, la lutte contre la déshydratation est menée.

Une belle étape, riche en navigation et en paysages, quelques cailloux sur la fin, un vent chauffé à 40 ° sur 300 km dont seulement 14 de route, pas facile.

Ce soir, un feu de camp est préparé au milieu du bivouac et le buffet berbère se dresse, la soirée s’annonce bien sympa sous les étoiles sahariennes.

Un grand merci pour vos messages de soutien que nous transmettons à Gérard. Nous ne pouvons répondre à chacun mais toute l’équipe est touchée par la chaine de sympathie que vous déployez.

Vous êtes nombreux à nous demander des nouvelles de Gérard et de Lucas, le jeune élève mécanicien du lycée de l’ Argensol, présent dans la voiture lors de l’accident. Lucas a regagné sa place dans le raid, son professeur, l’équipe médicale du Passion, ses camarades du lycée, les membres de l’orga et les concurrents l’entourent, et bien sûr, sa famille par téléphone. Le docteur Alain Attard et toute l’équipe médicale du raid se relaient à l’hôpital de Laâyoune, aux côtés de Gérard dont le rapatriement est en cours.

Anita l’aurait voulu, le Passion continue.

Le départ a été donné à 8h. Un départ très particulier, chargé d’émotion.

Après 40 km tranquilles, le CP café a lancé tout le monde vers les dunes. Pas des grosses comme dans les grands ergs où le Passion a l’habitude de poser ses crampons, non, des dunes rassemblées en plusieurs cordons, pas très hautes mais assez piégeuses. Le tracé réservait une boucle enchainant 45 km d’ondulations et passant par trois CP dont deux « volants », c’est à dire non signalés sur le road-book. A l’issu du tour, les concurrents ont eu la surprise de trouver le CP café transformé en restaurant en découvrant des merguez sur la plancha de Roro. La pause fut appréciée, puis la plupart des motards et quadeurs se sont offert un deuxième tour alors que les 4×4 progressaient beaucoup plus  lentement sur le parcours.

Les motards les plus véloces ont quand même enroulé cette boucle trois fois.

Demain nous quittons Laâyoune, nos pensées vont vers Anita, son sourire  nous accompagne.

Le bivouac à El Ouatia fut venté et poussiéreux mais la nuit s’est bien passée. Les 4×4 de l’orga ont fait le petit train de lucioles avec leur codes allumés, pour aller se placer sur le parcours au petit matin et assurer les CP de cette avant dernière étape. Trois tronçons de piste avec sur chacun, un CP dont un non signalé sur le road-book, des rubans sablonneux, des parties de navigation et des petits goudrons intercalés ont ponctué la journée.

Beaucoup d’émotion à cocher les cases de cette dernière étape du Passion et davantage encore sous l’arche d’Arrivée, lors de la remise des prix et de la présentation de l’orga amputée.

Une météo automnale enveloppait le départ et un petit crachin à 10 ° sur un brouillard épais ont accompagné les 80 premiers kilomètres. Les plus vaillants ont quand même affronté l’épreuve en prenant à l’est, tout de suite après le col de Guelmin, en bordure de l’Anti Atlas,  pour une première partie de piste assez technique. Quelques-uns ont préféré l’option route et se sont laissés porter par la circulation jusqu’à Tiznit où là, ils ont réintégré le parcours pour pointer au CP, trouver un p’tit resto poisson et poursuivre sur piste. De beaux passages en bordure de falaises puis quelques dunes océaniques, l’embouchure de l’oued Massa et une navigation attentive ont ramené les pilotes sur Agadir pour franchir l’arrivée et fermer cette boucle 2019 avec 2700 km au compteur. Un relevé kilométrique un peu plus gourmand pour les étourdis qui ont jardiné, et un peu rétréci pour les quelques malchanceux victimes de chute ou de pépin mécanique.

La remise des prix s’est tenue autour de la piscine mais personne n’a sauté dans l’eau, un vent froid a continué de secouer les palmiers d’Agadir. Les 6 premiers de chaque catégorie ont été récompensés et nous publierons la liste des classements sur le site.

Pour l’heure, certains concurrents sont déjà dans l’avion, d’autres restent à flâner pour le weekend et les hommes de l’orga ont passé les gants et sont en train de reconditionner les remorques. Le convoi prendra la route demain avec une halte à Marrakech puis à Assilah car le bateau n’est que mardi et nous serons de retour à Mazan jeudi.

Nous tenons à remercier tous les concurrents pour leur esprit d’entraide et leur compréhension face aux évènements. Un grand merci aux élèves du lycée de l’Argensol, Matthieu, Jessy, Lucas et Micky ainsi qu’à Pascal, leur professeur ; la jeune équipe a assuré un accueil efficace et sympathique sur les établis du camion atelier. Bravo également aux élèves ostéopathes de l’IFOGA, Laura, Audrey, Maxence et Maxence qui ont traité et soulagé un grand nombre de Passionnés en mettant leur connaissances et leur technique à disposition, chaque soir.

Nous remercions bien sûr les autorités Marocaines et la Gendarmerie Royale du soutien apporté en matière de sécurité et du suivi des formalités administratives. Un merci chaleureux à notre ami Brahim Saïdi, toujours présent et bienveillant même si le Passion, cette année s’est déroulé loin des terres d’Erfoud.

Notre reconnaissance se tourne également vers les partenaires qui soutiennent financièrement ou matériellement le Passion et ses actions parallèles telles que l’acheminement de matériel informatique, scolaire et médical. Nous sommes ravis d’afficher les encarts publicitaires de tous nos partenaires dans les pages du carnet de route qui a été remis à chaque participant.

Un grand merci à tous les membres de l’organisation, embarqués avec nous ou restés en France mais qui ont donné de leur temps et de leurs compétences pour la mise au point de ce raid.

Enfin, une profonde émotion accompagne chacun d’entre nous, où se mèlent stupeur, tristesse et fatalité mais un puissant sentiment de gratitude et de solidarité nous envahit en réponse à votre élan de sympathie et vos messages de soutien qui arrivent spontanément sur les lignes de cette gazette ou suite à nos publications sur Facebook. Tous vos témoignages ont été imprimés et vont rejoindre le Road-book du souvenir, mis à disposition dans le hall de l’hôtel dans lequel chacun peut se confier ou offrir un hommage à Anita. Ce document sera remis à notre Gégé et à sa famille.

Beaucoup se souviennent du sourire d’Anita et de son accueil chaleureux. Dans l’organisation, nous garderons particulièrement en mémoire sa petite phrase matinale, quand en mettant les instruments en marche, elle lançait pour tester la VHF « Bonjour, tout le monde est à l’écoute ? »

Oui Anita, nous restons à l’écoute.