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RAID PASSION DESERT

ORGANISATION SUD EXPE  -  ASSISTANCE SRA

En avant-première, après les reconnaissances effectuées au Maroc en juin dernier, voici une ébauche du parcours du Raid Passion Désert 2011.

RAID 2010

Présentation :
Comme l'an dernier, le Raid Passion désert se déroulera sur les magnifiques pistes marocaines et dans les dunes de Mahmid et de Merzouga. Près de 2500 kms dans des paysages fabuleux au cours des 9 étapes de ce raid...

Aller et retour des concurrents motos et quads par avion via MARRAKECH. Vol aller le 2 avril et vol retour le 12 avril. La liaison MARRAKECH-OUARZAZATE sera assurée en bus et la dernière étape se terminera à MARRAKECH.

Précisions quant au transport des motos et des quads: cliquez-ici

Les concurrents qui arriveront par avion à Marrakech devront se rendre au Camping LE SIRDAOUS route de Casablanca à la sortie de Marrakech. Le bus partira à 14 H. précises le vendredi 2 avril.

Pour joindre YVES à partir du 30 mars, appeler sur son téléphone marocain au n°00212 670 289 848

Les concurrents 4x4 rejoindront le Maroc par bateau (Sète-Tanger) et devront se trouver à AIT BEN HADDOU à côté de OUARZAZATE le vendredi 2 avril au soir.

Les membres de l'organisation et les concurrents 4x4 embarqueront à SETE le 28/03/2010 (arrivée à Tanger le 30/03) pour l'aller et à TANGER le 12/04/2010 (arrivée à Sète le 14/04) pour le retour.

6 soirs en hôtel, 1 campement super sympa dans le sable, 2 auberges et 1 bivouac de folie comme d'habitude avec une ambiance inoubliable...

Une organisation et une assistance « de rallye », mais sans les contraintes de la course. Un régal pour tous les amoureux du désert.

Une nouveauté cette année: certaines étapes se dérouleront sans points GPS; une enveloppe contenant les points GPS sera remise aux concurrents le matin. Son ouverture entrainera une pénalité.

Le parcours :
Cette manifestation est un grand raid et non une course.
L'itinéraire, s'il a été spécialement conçu pour les motards et les quads, ravira aussi les pilotes de 4x4 désirant un parcours technique et sablonneux.

 Selon votre niveau, vous aurez la possibilités de prendre des échappatoires réduisant la difficulté de certaines étapes.

                                                                                                       voir le détail du programme

Rythme du raid :
Le raid « Passion Désert » est ouvert aux pilotes moto, quad et 4X4. Le pilote doit avoir 18 ans le jour du départ et posséder un permis de conduire correspondant à son véhicule qui doit être assuré. Le raid a pour but une découverte du désert pour tous. Toute obligation de vitesse est exclue et chacun peut rouler à son rythme.
Chaque jour les concurrents parcourent entre 250 et 350 kilomètres.
Les pointages départ et arrivée et plusieurs contrôles de passage quotidiens, ainsi qu'une importante présence médicale assurent un maximum de sécurité.

Location de motos
Il était possible de louer des motos 450 KTM à OUARZAZATE. Malheureusement, le loueur ne dispose plus de motos disponibles pour la période de notre raid.

Classement :

Le raid Passion Désert n'est pas une course.
Un classement est prévu mais celui-ci est uniquement basé sur la régularité, et en aucun cas sur la vitesse.
Le règlement explique de façon précise le déroulement de ce classement.
Celui-ci donnera lieu à une remise des prix à la fin du raid.

5 premières éditions réussies :
Réunissant 40 à 50 motos, 10 à 20 quads, et 20 à 30 4x4, les cinq premières éditions du Raid Passion Désert ont enthousiasmé tous leurs participants.
Les dunes ne se sont pas laissées faire, et plus d'un pilote a été surpris par le niveau technique du parcours, mais des échappatoires sont toujours prévus pour ne pas transformer le plaisir en galère.
L'ambiance était au rendez–vous et les bivouacs ont été de véritables fêtes se terminant souvent tard dans la nuit.
Alors, dans ces conditions, ne tardez pas à vous engager pour cette édition.

Un staff d'expérience :
Christian Beilles de Sud Expé assure la direction administrative du voyage.
Yves Chaumard et l'équipe de S.R.A. de Mazan, rôdés à ce type de manifestation, procurent une assistance et une sécurité optimales.

Organisation et sécurité :
L'assistance mécanique, les départs, arrivées et plusieurs contrôles de passage quotidiens sont assurés par une quinzaine de 4x4. 
4 "4x4" médicalisés ont la charge de veiller sur votre sécurité.

Assistance et Transport :
•  3 pick up 4x4 « en balai » 
•  1 Iveco 10 tonnes (atelier)
•  1 camion semi-remorque « transport malles »
•  des remorques pour le transport des motos et des quads
Nota : Les équipes d'organisation et assistance seront adaptées au nombre de participants.

Hébergement :
En hôtels, campements ou bivouac (ne pas prévoir de duvet ni de tente, tout est prévu par l'organisation, y compris sanitaires et douches).

La demi-pension est assurée tous les jours quelque soit le mode d'hébergement. (dîner et petit déjeuner).
Chaque jour, chacun doit prévoir son casse croûte de midi. Sur certaines étapes, il sera possible de se restaurer à midi dans des restaurants marocains réservés par l'organisation à condition d'avoir réglé son repas la veille contre remise d'un ticket.

Transport des bagages :
Un camion est dédié au transport des bagages des motos et quads. Chaque pilote peut nous confier au maximum :
•  Une malle 80 cm (Long : 0,80, larg : 0,50, H : 0,35); attention, les emplacements prévus dans le camion ne permettent pas le transport d'une plus grande dimension qui sera donc refusée.
•  Un sac de sport pour les vêtements
•  Deux pneus

Ravitaillement essence :
L'organisation se charge du ravitaillement des motos et quads qui doivent avoir une autonomie de 200 kilomètres.

Transport des motos et quads :
Le transport sera assuré par SRA de MAZAN à OUARZAZATE et retour.
 

Assurances :
Chaque véhicule doit être régulièrement assuré et posséder une carte verte d'assurance couvrant le Maroc.
Une assurance rapatriement personnelle est comprise dans le prix de votre engagement.
Une assurance annulation facultative est proposée aux pilotes (2% du prix total de l'engagement, à rajouter sur la fiche d'inscription).

Règlement du Raid Passion Désert :

Article 1  : Le Raid Passion Désert 2010 est ouvert aux motos, 4x4 et quads.

Article 2  : Le Raid Passion Désert se déroulera au Maroc du 2 au 12 avril 2010.

Article 3  : Les vérifications techniques et administratives (assurance, carte grise, etc...) s'effectueront à Aït Ben Haddou le 2 avril à partir de 8 heures, avant le prologue.

Article 4  : Le classement débutera à TATA et se terminera à MARRAKECH.

Article 5  : Chaque pilote recevra au départ de chaque étape un carton de pointage qu'il présentera à chaque CP et à l'arrivée de l'étape. Ce carton servira au classement et à la sécurité.

Article 6  : Tout participant devra pointer aux heures prévues aux contrôles de départ même s'il ne fait pas l'étape. Un concurrent terminant l'étape avec la voiture balai doit impérativement pointer au contrôle d'arrivée.

Article 7  : Les heures de départ de la première moto et de fermeture du contrôle de départ seront communiquées chaque soir pour l'étape du lendemain.

Article 8  : Tout concurrent perdu devra dès que possible prendre contact avec les autorités locales, civiles ou militaires. Les fusées de détresse (équipement obligatoire) devront être lancées aux heures qui auront été communiquées par l'organisation au début du Raid (sauf cas d'urgence).

Article 9  : L'organisation ne pourra être tenue pour responsable des dommages pouvant être causés aux motos, quads ou matériels en cas de chargement dans les véhicules balais.

Article 10  : Matériel et équipement obligatoires à chaque étape :
- GPS - Road book - Carte du pays - Fusées (3) - Téléphone portable international (recommandé) - Miroir - 5 litres d'eau - Lampe de poche - Couverture de survie - Boussole - Autonomie de carburant pour 200 km - Compteur kilométrique en état de fonctionnement dont le kilométrage ne peut être modifié - Numéro de participant (fourni).
Equipement obligatoire du motard et du « quader » :
- Casque - Bottes - Gants - Lunettes
L'absence de l'un des objets cités dans cet article pourra entraîner l'interdiction de prendre le départ.

Article 11  : Le classement sera basé sur les points de pénalité additionnés à l'écart entre le kilométrage parcouru par le véhicule et le kilométrage réel de l'étape.
Le kilométrage parcouru par le véhicule sera déterminé après application d'un coefficient correcteur qui devra être calculé par le pilote et remis à l'organisation au plus tard à la fin de la première étape.
Le vainqueur sera le concurrent ayant obtenu le moins de points. Il sera établi un classement scratch et un classement par catégorie (les catégories seront communiquées au début du Raid).
Un compteur totaliseur est obligatoire sur chaque véhicule ; son absence entraîne une pénalité de 1000 pts par étape.
Un bonus peut être décidé à certaines étapes par les responsables, par exemple pour les concurrents qui choisissent la version difficile.
Tout concurrent en remorque se verra appliquer les pénalités de CP et de kms à partir de la prise en charge par la voiture balai plus la pénalité d'arrivée. Le concurrent doit faire relever son compteur par le pick-up.
Si le concurrent décide de ne pas emprunter l'itinéraire prévu au road-book, il est tout de même tenu de se présenter au départ et à l'arrivée ; sa pénalité correspondra à la totalité des kms et des CP (pas de pénalité de compteur).
Si le concurrent ne prend pas le départ d'une étape, il doit impérativement en informer les responsables du départ ; il se verra appliquer une pénalité comprenant « non départ », « non arrivée », totalité des CP et des kms de l'étape (pas de pénalité de compteur).
La pénalité arrivée sera appliquée lorsque le concurrent ne donne pas son carton au CP arrivée, ou aux personnes responsables des classements quelle que soit l'heure, même s'il arrive avec un membre de l'organisation.
Tout classement affiché le soir n'est que provisoire ; il peut être modifié soit après une arrivée tardive, soit après une réclamation, soit après une décision des responsables, d'allouer un bonus exceptionnel.

Certaines étapes se dérouleront sans points GPS; Chaque équipage recevra le matin une enveloppe contenant les points GPS de l'étape; Cette enveloppe ne devra être ouverte qu'en cas de nécessité. Dans ce cas, une pénalité sera appliquée.

Article 12  : Pénalités

Ø      Kilomètre en plus ou en moins : 10 pts

Ø      Pas de pointage au départ : 500 pts

Ø      Pas de pointage à l'arrivée : 500 pts

Ø      CP manqué : 300 pts

Ø      Pas de compteur kilométrique : 1000 pts

Ø      Ouverture de l’enveloppe des points GPS : 500 pts